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碳酸锂价格飙涨,特斯拉、小鹏等近20家新能源车企宣布涨价

2022-03-12   访客:

日前,据中国汽车工业协会公布的最新数据显示,今年2月,我国新能源汽车产销分别完成36.8万辆和33.4万辆,同比分别增长2倍和1.8倍。

进入2022年,随着芯片短缺仍有可能持续以及动力电池原材料价格的飞涨,更是在新能源汽车行业掀起了一波涨价潮,特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、哪吒汽车、广汽埃安等均发布了部分车型价格上调的通知。

根据央视报道,“这一轮涨价,少则千元,多则上万元。进入3月份以来,已经有近20家新能源车企宣布涨价,涉及车型近40款”。

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图源:央视财经

据报道视频中一名新能源汽车销售人员表示,“今年年初的新能源价格涨价,首先是都有涨幅,但是涨幅不一。初步统计,造车新势力、中国品牌、合资品牌、进口品牌都在涨价的范围之中,涨价的幅度在1%-10%不等”。

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图源:央视财经

报道称,“这轮新能源车市涨价潮,主要分为两种情况,一是单纯的产品涨价,二是提高产品配置并调高价格”。上述销售人员坦言,“(我们)对产品的科技配置,进行了一些配置的升级。从目前的市场销售形势来看,这个效果还不错”。

至于新能源车企业纷纷调价,背后的原因有哪些?

据报道称,某款新能源热销车型,因为高涨的成本压力,已出现价格倒挂的现象,每卖出一台车亏损一万元左右。

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图源:央视财经

今年2月,欧拉品牌CEO董玉东在欧拉汽车APP上曾发出一纸声明称,“欧拉黑猫/白猫停止接单”,更是坦言,“虽然欧拉品牌背后有产业链的优势,但是这款时尚亲民的小车,仍然给公司带来了巨额亏损!以黑猫为例,2022年原材料价格大幅上涨后,黑猫单台亏损超万元。(相关阅读:热点|欧拉黑/白猫停止接单背后:原材料价格飞涨,越卖越亏?)

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示,“新能源汽车的成本是增长很快的,比如碳酸锂、石墨价格都出现一个大幅度上涨”。

而新能源汽车的核心部件是动力电池,电池占了新能源整车成本的大头,而其中的原材料碳酸锂又是电池的主要成分。某家位于江西宜春的碳酸锂原料生产企业相关负责人表示,从2020年底开始,碳酸锂的价格一路水涨船高。

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图片源自财联社

此前(2月25日),据上海钢联发布最新数据显示,部分锂电材料报价继续上涨,其中电池级碳酸锂涨5000元/吨,均价报47.5万元/吨;氢氧化锂涨5000元/吨;金属锂涨7万元/吨,均价报265万元/吨;三元材料涨20000-30000元/吨。

据江西宜丰新能源材料公司常务副总经理刘二龙表示,“当时的价格基本维持在5万元每吨左右,但是经过一年多的时间,现在已经涨到了50万元每吨”。

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图源:央视财经

报道称,碳酸锂价格的迅猛上涨,是因为上游有色金属锂原料的短缺造成的。据中国有色金属工业协会数据,2021年我国65%的锂原料需要进口。随着全球新能源汽车和储能的爆发式增长,我国作为全球最大的锂电池和锂盐生产国,锂资源供需矛盾逐渐加剧。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示,“现在市场上对于新能源汽车的动力电池存在“一电难求”的情况,动力电池本身的优势产能在国内还是不足的”。专家指出,除了原材料价格上涨,全球芯片短缺等原因也是新能源汽车涨价的原因。

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图源:央视财经

据报道称,尽管目前国内新能源汽车的销量,并没有因价格上涨而导致整体下滑,但从长期来看,新能源汽车产业的发展还是会受到不小的影响。因此,如何破解原材料涨价,稳定产业链安全已受到政府部门的高度关注。

汽车工业产业链相对较长,因此增强汽车产业链供应链的稳定性和竞争力已成为业内共识。上汽通用五菱五菱事业部副总经理周钘表示,“通过强链补链,实现新能源汽车产业链完全自主”。

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今年2月我国新能源汽车继续保持同比较高增长

除了增强新能源汽车产业链自主可控能力外,专家建议,要加快国内锂资源勘探开发,保障原材料供应是解决供需矛盾的源头问题。中国机械工业联合会执行副会长陈斌表示,“新能源汽车的动力电池原材料(价格)都在大幅度上涨,为了稳定价格,我们建议国家有关部门实施一些战略储备,国家储备和商业储备相结合的办法,平抑市场的物价”。

此外,工业和信息化部副部长辛国斌指出,“健全动力电池回收利用体系,支持高效拆解、再生利用等技术攻关,不断提高回收比率和资源利用效率”。据悉,着眼于满足动力电池等生产需要,工信部将会同有关部门坚决打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。

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